Il ministro dei trasporti di Thailandia ha detto che
Cina e Thailandia hanno concordato mercoledì che la prima fase di un progetto
ferroviario ad alta velocità in programma avrà un costo 179 miliardi di baht, 4,475
miliardi di euro, , con entrambi i paesi che chiede legami più stretti a seguito
dei duri negoziati.
La linea ferroviaria di 873 km collegherà il confine
della Thailandia con il Laos ai porti e alle zone industriali nella zona est
della Thailandia.
Pechino ha ambiziosi piani ferroviari per
collegare la città cinese del sud-ovest di Kunming alla Thailandia, attraverso
il Laos e la Thailandia vuole modernizzare la sua rete ferroviaria che sta
invecchiando.
All'inizio di quest'anno la Cina ha detto che il
costo del progetto sarà di 560 miliardi di baht, 14 miliardi di euro, che la Thailandia
ha detto troppo caro.
I funzionari hanno detto che l’accordo di cui sopra
arriva dopo mesi di trattative a volte tese.
il ministro dei Trasporti Thai Arkhom Termpittayapaisith
ha detto ai giornalisti, dopo un incontro di tre giorni tra la Cina e
Thailandia che "Questo progetto avrà un costo di 179 miliardi di baht.
Questo è quello che abbiamo concordato".
Arkhom ha detto che la Thailandia sosterrà i costi
pieni di costruzione, mentre la Cina fornirà fondi per i sistemi tecnici.
La prima fase si concentrerà su una rotaia di 250
km da Bangkok alla provincia del nord-est
thailandese di Nakhon Ratchasima, la cui costruzione inizierà da dicembre.
"Entrambi i paesi vogliono iniziare questo
progetto entro la fine dell'anno e non c'è tempo illimitato residuo", ha
detto Wang Xiaotao, vice presidente di China's National Development and Reform
Commission, che era presente ai colloqui di mercoledì a Bangkok.
La giunta di Thailandia vede la spesa in
infrastrutture come una correzione a lungo termine per contribuire a rafforzare
l'economia alla luce delle esportazioni deboli e della bassa fiducia dei
consumatori.
La Thailandia si è ultimamente spostata più vicino
alla Cina e lontano dal suo tradizionale alleato, gli Stati Uniti, a seguito di
un colpo di stato 2014 da parte dell'esercito thailandese, attraverso un
aumento di visite diplomatiche e esercitazioni militari comuni Thai-Cina.
Ma i disaccordi sui dettagli del progetto
ferroviario, come ad esempio la valuta di pagamento, hanno minacciato i futuri
negoziati.
"Dovremo lavorare attraverso eventuali
disaccordi o incomprensioni", ha detto Arkhom.
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